汽車粉末涂料的“重生”

當寶馬在2014年為溶劑型涂料封存了他們的粉末清漆面漆系列時，粉末涂料的情況更加不容樂觀。粉末涂料在汽車領域的市場份額在2000年代-2010年代持續下滑。雖然粉末涂料仍然被應用于合金輪轂、門柱和引擎蓋下零部件上，但粉末涂料的市場份額已經縮小。

不過最近，人們對粉末涂料在汽車上的應用意外的重新產生了興趣。原因是：電動汽車。根據預計，未來10年電動汽車的復合年增長率將高達29%。預測銷量將從2020年的250萬輛增長到2025年的1120萬輛，到2030年達到3110萬輛。這意味著電動汽車擁有高達32%的市場份額。這代表了很多平方米的涂層。

現在，汽車制造商在不得不再次考慮粉末涂料，作為覆蓋電力系統零部件所需的功能性涂層。這些零部件包括電池系統、電機和其他電氣部件的飾面。同時，國外的一些企業預見到了粉末涂料在電動汽車上的應用前景，現在準備與大量創新粉末技術平臺做出反應，以支持個人交通的這一革命性轉變。

值得一提的是，阿克蘇諾貝爾多年來一直為電氣市場提供服務，其 Resicoat 粉末噴涂生產線專為電機和電力傳輸硬件（如母線、勵磁線圈、定子和轉子）的絕緣體而設計。

阿克蘇的粉末涂料全球總監 Daniela Vlad 說：“得益于我們著名的 Resicoat 品牌，我們在為廣泛的電氣絕緣和高溫解決方案提供久經考驗、經過測試和驗證的性能方面擁有50多年的經驗。在這一全球業績記錄的基礎上，我們現在正在進一步創新，通過我們的 Resicoat 和 Interpon 品牌幫助推動下一代電動汽車。”

盡管阿克蘇諾貝爾似乎是起步階段主要粉末生產商，但預計涂料行業的其他巨頭會迅速效仿。據了解，3M已經開發出環氧粉末，具有卓越的電絕緣性能、防潮、耐熱和耐熱沖擊的性能。Arkema設計了具有優異絕緣介電應力性能的聚酰胺基粉末涂料。

最后，該國外粉末涂料分析人士呼吁粉末涂料企業抓住機遇。“在認為汽車粉末涂料在我們的集體后視鏡中是一個遙遠的圖像之后，我們可以預見個人交通技術的下一次革命將健康復蘇。這將是一次令人興奮的旅程，因此請在火車離開車站之前上車。”